tool operasi israHeLL 7 april

sebelumnya admin mohon maaf karena postingan kali ini melenceng dari tema blog.


udah pada tahu kan tanggal 7 april esok hacker sedunia bersatu untuk menjalankan satu misi menghapus israel dari internet??

 

"Greetings To All Participants of the Event's Wherever Being

We attack began on

7 April 2013
hours:
Jakarta, Indonesia Time: 22:00
Tel Aviv, Israel Time: 18:00
Adjusting to the time that has been set
by anon in various countries.
For info: IP and Port Target
will be updated a few minutes before the attack began.

One intention - One Spirit - One Command"

===============================================================================================

"Assalamualaikum Wr Wb
Salam Sejahtera Untuk Semua Perserta Event Ini Dimanapun Berada

Serangan kita mulai tanggal

7 April 2013
Jam :
Jakarta, Indonesia Time : 22:00
Tel Aviv, Israel Time : 18:00

Menyesuaikan dengan waktu yang sudah di tetapkan
oleh anon di berbagai negara.

Untuk info : IP dan Port Target
akan di update beberapa menit sebelum serangan dimulai.

Satu Niat - Satu Semangat - Satu Komando"

"Bagi kamu yang ingin bergabung tetapi gk ada basic hacking bisa menggunakan tool di bawah ini untuk melakukan serangan dengan ddos attack

"DDoS attack (Distributed-Denial-of-Service attack) >> sebuah serangan untuk membuat suatu sumber daya komputer menjadi tidak bisa dipakai oleh user-nya, dengan menggunakan ribuan zombie system yang ‘menyerang’ secara bersamaan."

untuk alatnya kamu bisa menggunakan tool di bawah ini

download "ddos attack tool"
atau bisa melakukan serangan secara online
1.ddos attack online 1
2.ddos attack online 2

mari bersama hancurkan zionis!
hancurka kebiadaban israHeLL !!

Read More..

PELUANG BISNIS MODIFIKASI MOTOR

pertumbuhan pasar  sepeda motor di tanah air kian menjamur, pabrikan motor luar negeri kian gencar menjejali masyarakat  indonesia dengan produk - produknya dengan berbagai varian, ada motor sport, bebek, dan matic. mekipun  produsen telah memberikan banyak pilihan namun konsumen tetap saja ada yang kurang "ngeh"  dengan tampilan desain motor pabrikan yang standart.
hal ini merupakan peluang usaha baru bagi masyarakat yang kreatif, salah satunya dengan mendirikan usaha bengkel modifikasi motor.

Perkembangan motor sport dan motor matik di Tanah Air kian menjamur. Hal itu dibuktikan dengan para produsen motor yang berada di Indonesia berlomba meluncurkan varian motor sport dan motor matiknya. Semakin hari, dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru. Dunia modifikasi itu awet hingga kapan pun. Artinya, bisnis ini mampu berjalan sampai kapan saja karena tiap hari, minggu, bulan, bahkan tahun, selalu dibutuhkan orang, terutama para modifikasimania. Buktinya, meski diakui adakalanya permintaan konsumen melemah, tapi bisnis itu tetap hidup hingga bertahun-tahun. Aktivitas mempercantik tunggangan ini terbukti bisa menjadi ladang usaha yang punya prospek cerah. Oke, supaya Anda punya gambaran dan tambah yakin, berikut ini beberapa alasan, kenapa modifikasi bisa dipilih sebagai mesin pencari uang. Populasi motor bebek maupun sport terus meningkat Menurut data AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) tahun 2011, total penjualan motor secara keseluruhan mencapai 4,8 juta unit. Sementara di tahun 2012 ditargetkan akan meningkat 12 persen atau sekitar 5,5 juta unit. Ini jelas peluang bagus buat Anda karena dari sekian banyak kuda besi yang beredar, pasti ada pemiliknya yang hobi mendandani atau modifikasi. Contoh, kalo 1 persen aja pemiliknya suka modifikasi, berarti pasar yang bisa digarap sekitar 55 ribu konsumen! Itu hitungan secara kasar. Pabrikan motor selalu menyisakan celah bagi modifikator untuk berkarya Tak ada gading yang tak retak. Begitu juga di dunia motor. Maksudnya, pabrikan kuda besi, meski sudah semaksimal mungkin menghadirkan tunggangan yang sesuai kebutuhan, kerap dianggap kurang pas oleh konsumen. Kadang dibilang kurang macho, enggak modis dan sebagainya. Ini tentu bisa dimanfaatkan oleh modifikator motor seperti Anda. Entah itu sekadar mempermanis batok lampu dengan fiber atau mempermak bodi belakang agar terkesan trendi, dicat ulang dengan gaya gliter atau airbrush, dan lain-lain. Modifikator masih terbilang jarang, apalagi di daerah Perjalanan modifikasi motor di dalam negeri emang sudah sejak puluhan tahun lalu. Tapi nyatanya, yang bergelut serius dan eksis di arena ini bisa dihitung jari. Bahkan bisa dibilang, yang paling banyak hanya di Jakarta, sementara di daerah, masih langka. Makanya, tak heran kalo motormania daerah banyak yang mengorder ke Jakarta. Minat pencinta modifikasi tetap tinggi Penyuka modifikasi itu banyak banget dan bersifat regeneratif. Maksudnya, kalau dulu yang suka mendandani tunggangan itu bapaknya, hobi itu bisa menurun ke anaknya. Selain itu, penggemar modifikasi ini menyentuh semua lapisan. Baik yang pendapatannya ngepas dalam hitungan sejutaan, sampai puluhan bahkan ratusan juta rupiah; dari karyawan biasa sampai bos perusahaan besar. Di mana ada kemauan, di situ ada jalan. Begitu juga mempelajari dunia modifikasi motor. Tak perlu pergi ke negeri Cina atau kursus serius segala macam, cukup baca buku ini baik-baik, pelajari, pilih bidang yang disuka, lalu praktikkan. Simpel kan? Untuk memperluas wawasan, Anda tentu bisa berkonsultasi atau ngobrol-ngobrol dengan modifikator lain yang sudah lebih dulu main. Mereka umumnya terbuka untuk berbagi ilmu. Kuncinya, enggak perlu malu dan ragu untuk bertanya.

Sumber: file:///C:/Users/AReI/Desktop/peluang-usaha-modifikasi-motor.html
© Sidoharjo.com

Perkembangan motor sport dan motor matik di Tanah Air kian menjamur. Hal itu dibuktikan dengan para produsen motor yang berada di Indonesia berlomba meluncurkan varian motor sport dan motor matiknya. Semakin hari, dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru. Dunia modifikasi itu awet hingga kapan pun. Artinya, bisnis ini mampu berjalan sampai kapan saja karena tiap hari, minggu, bulan, bahkan tahun, selalu dibutuhkan orang, terutama para modifikasimania. Buktinya, meski diakui adakalanya permintaan konsumen melemah, tapi bisnis itu tetap hidup hingga bertahun-tahun. Aktivitas mempercantik tunggangan ini terbukti bisa menjadi ladang usaha yang punya prospek cerah. Oke, supaya Anda punya gambaran dan tambah yakin, berikut ini beberapa alasan, kenapa modifikasi bisa dipilih sebagai mesin pencari uang. Populasi motor bebek maupun sport terus meningkat Menurut data AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) tahun 2011, total penjualan motor secara keseluruhan mencapai 4,8 juta unit. Sementara di tahun 2012 ditargetkan akan meningkat 12 persen atau sekitar 5,5 juta unit. Ini jelas peluang bagus buat Anda karena dari sekian banyak kuda besi yang beredar, pasti ada pemiliknya yang hobi mendandani atau modifikasi. Contoh, kalo 1 persen aja pemiliknya suka modifikasi, berarti pasar yang bisa digarap sekitar 55 ribu konsumen! Itu hitungan secara kasar. Pabrikan motor selalu menyisakan celah bagi modifikator untuk berkarya Tak ada gading yang tak retak. Begitu juga di dunia motor. Maksudnya, pabrikan kuda besi, meski sudah semaksimal mungkin menghadirkan tunggangan yang sesuai kebutuhan, kerap dianggap kurang pas oleh konsumen. Kadang dibilang kurang macho, enggak modis dan sebagainya. Ini tentu bisa dimanfaatkan oleh modifikator motor seperti Anda. Entah itu sekadar mempermanis batok lampu dengan fiber atau mempermak bodi belakang agar terkesan trendi, dicat ulang dengan gaya gliter atau airbrush, dan lain-lain. Modifikator masih terbilang jarang, apalagi di daerah Perjalanan modifikasi motor di dalam negeri emang sudah sejak puluhan tahun lalu. Tapi nyatanya, yang bergelut serius dan eksis di arena ini bisa dihitung jari. Bahkan bisa dibilang, yang paling banyak hanya di Jakarta, sementara di daerah, masih langka. Makanya, tak heran kalo motormania daerah banyak yang mengorder ke Jakarta. Minat pencinta modifikasi tetap tinggi Penyuka modifikasi itu banyak banget dan bersifat regeneratif. Maksudnya, kalau dulu yang suka mendandani tunggangan itu bapaknya, hobi itu bisa menurun ke anaknya. Selain itu, penggemar modifikasi ini menyentuh semua lapisan. Baik yang pendapatannya ngepas dalam hitungan sejutaan, sampai puluhan bahkan ratusan juta rupiah; dari karyawan biasa sampai bos perusahaan besar. Di mana ada kemauan, di situ ada jalan. Begitu juga mempelajari dunia modifikasi motor. Tak perlu pergi ke negeri Cina atau kursus serius segala macam, cukup baca buku ini baik-baik, pelajari, pilih bidang yang disuka, lalu praktikkan. Simpel kan? Untuk memperluas wawasan, Anda tentu bisa berkonsultasi atau ngobrol-ngobrol dengan modifikator lain yang sudah lebih dulu main. Mereka umumnya terbuka untuk berbagi ilmu. Kuncinya, enggak perlu malu dan ragu untuk bertanya.

Sumber: file:///C:/Users/AReI/Desktop/peluang-usaha-modifikasi-motor.html
© Sidoharjo.com

Semakin hari, dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru.

Dunia modifikasi itu awet hingga kapan pun. Artinya, bisnis ini mampu berjalan sampai kapan saja karena tiap hari, minggu, bulan, bahkan tahun, selalu dibutuhkan orang, terutama para modif mania.

berikut ini beberapa alasan, kenapa modifikasi bisa dipilih sebagai mesin pencari uang:

1. Populasi motor terus meningkat baik motor matic, bebek, maupun sport.

Menurut data AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) tahun 2011, total penjualan motor secara keseluruhan mencapai 4,8 juta unit.2011, total penjualan motor secara keseluruhan mencapai 4,8 juta unit. Sementara di tahun 2012 meningkat 12 persen atau sekitar 5,5 juta unit. Ini jelas peluang bagus untuk mendirikan bengkel modifikasi karena dari sekian banyak kuda besi yang beredar, pasti ada pemiliknya yang hobi mendandani atau memodifikasi. Contoh, kalo 1 persen aja pemiliknya suka modifikasi, berarti pasar yang bisa digarap sekitar 55 ribu konsumen! Itu hitungan secara kasar

2. Pabrikan motor selalu menyisakan celah bagi modifikator untuk berkarya

meski sudah semaksimal mungkin menghadirkan tunggangan yang sesuai kebutuhan, kerap dianggap kurang pas oleh konsumen. Kadang dibilang kurang macho, enggak modis dan sebagainya. Ini tentu bisa dimanfaatkan oleh modifikator motor. Entah itu sekadar mempermanis batok lampu dengan fiber atau mempermak bodi belakang agar terkesan trendi, dicat ulang dengan gaya gliter atau airbrush, mengubah kaki - kaki seperti ban pelek dan footstep, dan lain-lain.

3. Minat pencinta modifikasi tetap tinggi

Penyuka modifikasi itu banyak banget dan bersifat regeneratif. Maksudnya, kalau dulu yang suka mendandani tunggangan itu bapaknya, hobi itu bisa menurun ke anaknya. Selain itu, penggemar modifikasi ini menyentuh semua lapisan. Baik yang pendapatannya ngepas dalam hitungan sejutaan, sampai puluhan bahkan ratusan juta rupiah; dari karyawan biasa sampai bos perusahaan besar.
pecinta modifikasi pun tidak mengenal gender, sekarang cewek - cewek remaja pun mulai mencintai dunia modifikasi, banyak dari mereka mempercantik matic mereka walapun hanya sekedar maen cat ulang. agar kelihatan lebih modis

4. Kontes modifikasi
pabrikan motor sering bekerja sama dengan pabrikan rokok mengadakan event kontes modifikasi yang hadiahnya lumayan besar,  jadi bagi anda yang hobi modifikasi besar peluang anda untuk meraup untung besar dari dunia modifikasi.

Pe
rkembangan motor sport dan motor matik di Tanah Air kian menjamur. Hal itu dibuktikan dengan para produsen motor yang berada di Indonesia berlomba meluncurkan varian motor sport dan motor matiknya. Semakin hari, dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru. Dunia modifikasi itu awet hingga kapan pun. Artinya, bisnis ini mampu berjalan sampai kapan saja karena tiap hari, minggu, bulan, bahkan tahun, selalu dibutuhkan orang, terutama para modifikasimania. Buktinya, meski diakui adakalanya permintaan konsumen melemah, tapi bisnis itu tetap hidup hingga bertahun-tahun. Aktivitas mempercantik tunggangan ini terbukti bisa menjadi ladang usaha yang punya prospek cerah. Oke, supaya Anda punya gambaran dan tambah yakin, berikut ini beberapa alasan, kenapa modifikasi bisa dipilih sebagai mesin pencari uang. Populasi motor bebek maupun sport terus meningkat Menurut data AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) tahun 2011, total penjualan motor secara keseluruhan mencapai 4,8 juta unit. Sementara di tahun 2012 ditargetkan akan meningkat 12 persen atau sekitar 5,5 juta unit. Ini jelas peluang bagus buat Anda karena dari sekian banyak kuda besi yang beredar, pasti ada pemiliknya yang hobi mendandani atau modifikasi. Contoh, kalo 1 persen aja pemiliknya suka modifikasi, berarti pasar yang bisa digarap sekitar 55 ribu konsumen! Itu hitungan secara kasar. Pabrikan motor selalu menyisakan celah bagi modifikator untuk berkarya Tak ada gading yang tak retak. Begitu juga di dunia motor. Maksudnya, pabrikan kuda besi, meski sudah semaksimal mungkin menghadirkan tunggangan yang sesuai kebutuhan, kerap dianggap kurang pas oleh konsumen. Kadang dibilang kurang macho, enggak modis dan sebagainya. Ini tentu bisa dimanfaatkan oleh modifikator motor seperti Anda. Entah itu sekadar mempermanis batok lampu dengan fiber atau mempermak bodi belakang agar terkesan trendi, dicat ulang dengan gaya gliter atau airbrush, dan lain-lain. Modifikator masih terbilang jarang, apalagi di daerah Perjalanan modifikasi motor di dalam negeri emang sudah sejak puluhan tahun lalu. Tapi nyatanya, yang bergelut serius dan eksis di arena ini bisa dihitung jari. Bahkan bisa dibilang, yang paling banyak hanya di Jakarta, sementara di daerah, masih langka. Makanya, tak heran kalo motormania daerah banyak yang mengorder ke Jakarta. Minat pencinta modifikasi tetap tinggi Penyuka modifikasi itu banyak banget dan bersifat regeneratif. Maksudnya, kalau dulu yang suka mendandani tunggangan itu bapaknya, hobi itu bisa menurun ke anaknya. Selain itu, penggemar modifikasi ini menyentuh semua lapisan. Baik yang pendapatannya ngepas dalam hitungan sejutaan, sampai puluhan bahkan ratusan juta rupiah; dari karyawan biasa sampai bos perusahaan besar. Di mana ada kemauan, di situ ada jalan. Begitu juga mempelajari dunia modifikasi motor. Tak perlu pergi ke negeri Cina atau kursus serius segala macam, cukup baca buku ini baik-baik, pelajari, pilih bidang yang disuka, lalu praktikkan. Simpel kan? Untuk memperluas wawasan, Anda tentu bisa berkonsultasi atau ngobrol-ngobrol dengan modifikator lain yang sudah lebih dulu main. Mereka umumnya terbuka untuk berbagi ilmu. Kuncinya, enggak perlu malu dan ragu untuk bertanya.

Sumber: file:///C:/Users/AReI/Desktop/peluang-usaha-modifikasi-motor.html
© Sidoharjo.com

Perkembangan motor sport dan motor matik di Tanah Air kian menjamur. Hal itu dibuktikan dengan para produsen motor yang berada di Indonesia berlomba meluncurkan varian motor sport dan motor matiknya. Semakin hari, dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru. Dunia modifikasi itu awet hingga kapan pun. Artinya, bisnis ini mampu berjalan sampai kapan saja karena tiap hari, minggu, bulan, bahkan tahun, selalu dibutuhkan orang, terutama para modifikasimania. Buktinya, meski diakui adakalanya permintaan konsumen melemah, tapi bisnis itu tetap hidup hingga bertahun-tahun. Aktivitas mempercantik tunggangan ini terbukti bisa menjadi ladang usaha yang punya prospek cerah. Oke, supaya Anda punya gambaran dan tambah yakin, berikut ini beberapa alasan, kenapa modifikasi bisa dipilih sebagai mesin pencari uang. Populasi motor bebek maupun sport terus meningkat Menurut data AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) tahun 2011, total penjualan motor secara keseluruhan mencapai 4,8 juta unit. Sementara di tahun 2012 ditargetkan akan meningkat 12 persen atau sekitar 5,5 juta unit. Ini jelas peluang bagus buat Anda karena dari sekian banyak kuda besi yang beredar, pasti ada pemiliknya yang hobi mendandani atau modifikasi. Contoh, kalo 1 persen aja pemiliknya suka modifikasi, berarti pasar yang bisa digarap sekitar 55 ribu konsumen! Itu hitungan secara kasar. Pabrikan motor selalu menyisakan celah bagi modifikator untuk berkarya Tak ada gading yang tak retak. Begitu juga di dunia motor. Maksudnya, pabrikan kuda besi, meski sudah semaksimal mungkin menghadirkan tunggangan yang sesuai kebutuhan, kerap dianggap kurang pas oleh konsumen. Kadang dibilang kurang macho, enggak modis dan sebagainya. Ini tentu bisa dimanfaatkan oleh modifikator motor seperti Anda. Entah itu sekadar mempermanis batok lampu dengan fiber atau mempermak bodi belakang agar terkesan trendi, dicat ulang dengan gaya gliter atau airbrush, dan lain-lain. Modifikator masih terbilang jarang, apalagi di daerah Perjalanan modifikasi motor di dalam negeri emang sudah sejak puluhan tahun lalu. Tapi nyatanya, yang bergelut serius dan eksis di arena ini bisa dihitung jari. Bahkan bisa dibilang, yang paling banyak hanya di Jakarta, sementara di daerah, masih langka. Makanya, tak heran kalo motormania daerah banyak yang mengorder ke Jakarta. Minat pencinta modifikasi tetap tinggi Penyuka modifikasi itu banyak banget dan bersifat regeneratif. Maksudnya, kalau dulu yang suka mendandani tunggangan itu bapaknya, hobi itu bisa menurun ke anaknya. Selain itu, penggemar modifikasi ini menyentuh semua lapisan. Baik yang pendapatannya ngepas dalam hitungan sejutaan, sampai puluhan bahkan ratusan juta rupiah; dari karyawan biasa sampai bos perusahaan besar. Di mana ada kemauan, di situ ada jalan. Begitu juga mempelajari dunia modifikasi motor. Tak perlu pergi ke negeri Cina atau kursus serius segala macam, cukup baca buku ini baik-baik, pelajari, pilih bidang yang disuka, lalu praktikkan. Simpel kan? Untuk memperluas wawasan, Anda tentu bisa berkonsultasi atau ngobrol-ngobrol dengan modifikator lain yang sudah lebih dulu main. Mereka umumnya terbuka untuk berbagi ilmu. Kuncinya, enggak perlu malu dan ragu untuk bertanya.

Sumber: file:///C:/Users/AReI/Desktop/peluang-usaha-modifikasi-motor.html
© Sidoharjo.com

dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru. Dunia modifikasi itu awet hingga kapan pun. Artinya, bisnis ini mampu berjalan sampai kapan saja karena tiap hari, minggu, bulan, bahkan tahun, selalu dibutuhkan orang, terutama para modifikasimania. Buktinya, meski diakui adakalanya permintaan konsumen melemah, tapi bisnis itu tetap hidup hingga bertahun-tahun. Aktivitas mempercantik tunggangan ini terbukti bisa menjadi ladang usaha yang punya prospek cerah. Oke, supaya Anda punya gambaran dan tambah yakin, berikut ini beberapa alasan, kenapa modifikasi bisa dipilih sebagai mesin pencari uang. Populasi motor bebek maupun sport terus meningkat Menurut data AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) tahun 2011, total penjualan motor secara keseluruhan mencapai 4,8 juta unit. Sementara di tahun 2012 ditargetkan akan meningkat 12 persen atau sekitar 5,5 juta unit. Ini jelas peluang bagus buat Anda karena dari sekian banyak kuda besi yang beredar, pasti ada pemiliknya yang hobi mendandani atau modifikasi. Contoh, kalo 1 persen aja pemiliknya suka modifikasi, berarti pasar yang bisa digarap sekitar 55 ribu konsumen! Itu hitungan secara kasar. Pabrikan motor selalu menyisakan celah bagi modifikator untuk berkarya Tak ada gading yang tak retak. Begitu juga di dunia motor. Maksudnya, pabrikan kuda besi, meski sudah semaksimal mungkin menghadirkan tunggangan yang sesuai kebutuhan, kerap dianggap kurang pas oleh konsumen. Kadang dibilang kurang macho, enggak modis dan sebagainya. Ini tentu bisa dimanfaatkan oleh modifikator motor seperti Anda. Entah itu sekadar mempermanis batok lampu dengan fiber atau mempermak bodi belakang agar terkesan trendi, dicat ulang dengan gaya gliter atau airbrush, dan lain-lain. Modifikator masih terbilang jarang, apalagi di daerah Perjalanan modifikasi motor di dalam negeri emang sudah sejak puluhan tahun lalu. Tapi nyatanya, yang bergelut serius dan eksis di arena ini bisa dihitung jari. Bahkan bisa dibilang, yang paling banyak hanya di Jakarta, sementara di daerah, masih langka. Makanya, tak heran kalo motormania daerah banyak yang mengorder ke Jakarta. Minat pencinta modifikasi tetap tinggi Penyuka modifikasi itu banyak banget dan bersifat regeneratif. Maksudnya, kalau dulu yang suka mendandani tunggangan itu bapaknya, hobi itu bisa menurun ke anaknya. Selain itu, penggemar modifikasi ini menyentuh semua lapisan. Baik yang pendapatannya ngepas dalam hitungan sejutaan, sampai puluhan bahkan ratusan juta rupiah; dari karyawan biasa sampai bos perusahaan besar. Di mana ada kemauan, di situ ada jalan. Begitu juga mempelajari dunia modifikasi motor. Tak perlu pergi ke negeri Cina atau kursus serius segala macam, cukup baca buku ini baik-baik, pelajari, pilih bidang yang disuka, lalu praktikkan. Simpel kan? Untuk memperluas wawasan, Anda tentu bisa berkonsultasi atau ngobrol-ngobrol dengan modifikator lain yang sudah lebih dulu main. Mereka umumnya terbuka untuk berbagi ilmu. Kuncinya, enggak perlu malu dan ragu untuk bertanya.

Sumber: file:///C:/Users/AReI/Desktop/peluang-usaha-modifikasi-motor.html
© Sidoharjo.com

Perkembangan motor sport dan motor matik di Tanah Air kian menjamur. Hal itu dibuktikan dengan para produsen motor yang berada di Indonesia berlomba meluncurkan varian motor sport dan motor matiknya. Semakin hari, dunia modifikasi motor semakin ramai dan semakin maju. Para penggila motor modifikasi seakan tidak pernah mempertimbangkan akan biaya yang mereka keluarkan. Padahal jika mau jujur, uang yang digunakan untuk merubah motor andalan sudah cukup untuk membeli motor baru. Dunia modifikasi itu awet hingga kapan pun. Artinya, bisnis ini mampu berjalan sampai kapan saja karena tiap hari, minggu, bulan, bahkan tahun, selalu dibutuhkan orang, terutama para modifikasimania. Buktinya, meski diakui adakalanya permintaan konsumen melemah, tapi bisnis itu tetap hidup hingga bertahun-tahun. Aktivitas mempercantik tunggangan ini terbukti bisa menjadi ladang usaha yang punya prospek cerah. Oke, supaya Anda punya gambaran dan tambah yakin, berikut ini beberapa alasan, kenapa modifikasi bisa dipilih sebagai mesin pencari uang. Populasi motor bebek maupun sport terus meningkat Menurut data AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) tahun 2011, total penjualan motor secara keseluruhan mencapai 4,8 juta unit. Sementara di tahun 2012 ditargetkan akan meningkat 12 persen atau sekitar 5,5 juta unit. Ini jelas peluang bagus buat Anda karena dari sekian banyak kuda besi yang beredar, pasti ada pemiliknya yang hobi mendandani atau modifikasi. Contoh, kalo 1 persen aja pemiliknya suka modifikasi, berarti pasar yang bisa digarap sekitar 55 ribu konsumen! Itu hitungan secara kasar. Pabrikan motor selalu menyisakan celah bagi modifikator untuk berkarya Tak ada gading yang tak retak. Begitu juga di dunia motor. Maksudnya, pabrikan kuda besi, meski sudah semaksimal mungkin menghadirkan tunggangan yang sesuai kebutuhan, kerap dianggap kurang pas oleh konsumen. Kadang dibilang kurang macho, enggak modis dan sebagainya. Ini tentu bisa dimanfaatkan oleh modifikator motor seperti Anda. Entah itu sekadar mempermanis batok lampu dengan fiber atau mempermak bodi belakang agar terkesan trendi, dicat ulang dengan gaya gliter atau airbrush, dan lain-lain. Modifikator masih terbilang jarang, apalagi di daerah Perjalanan modifikasi motor di dalam negeri emang sudah sejak puluhan tahun lalu. Tapi nyatanya, yang bergelut serius dan eksis di arena ini bisa dihitung jari. Bahkan bisa dibilang, yang paling banyak hanya di Jakarta, sementara di daerah, masih langka. Makanya, tak heran kalo motormania daerah banyak yang mengorder ke Jakarta. Minat pencinta modifikasi tetap tinggi Penyuka modifikasi itu banyak banget dan bersifat regeneratif. Maksudnya, kalau dulu yang suka mendandani tunggangan itu bapaknya, hobi itu bisa menurun ke anaknya. Selain itu, penggemar modifikasi ini menyentuh semua lapisan. Baik yang pendapatannya ngepas dalam hitungan sejutaan, sampai puluhan bahkan ratusan juta rupiah; dari karyawan biasa sampai bos perusahaan besar. Di mana ada kemauan, di situ ada jalan. Begitu juga mempelajari dunia modifikasi motor. Tak perlu pergi ke negeri Cina atau kursus serius segala macam, cukup baca buku ini baik-baik, pelajari, pilih bidang yang disuka, lalu praktikkan. Simpel kan? Untuk memperluas wawasan, Anda tentu bisa berkonsultasi atau ngobrol-ngobrol dengan modifikator lain yang sudah lebih dulu main. Mereka umumnya terbuka untuk berbagi ilmu. Kuncinya, enggak perlu malu dan ragu untuk bertanya.

Sumber: file:///C:/Users/AReI/Desktop/peluang-usaha-modifikasi-motor.html
© Sidoharjo.com

Read More..

freestyler motor "Jorian Ponomaref"

dan inilah freestyler idolaku jorian ponomaref.

freestyler asal Montpellier Perancis yang pernah beraksi di Indonesia di ajang U Mild U Bikers Festrack 2010 di Samarinda. prestasinya cukup membanggakan ia dinobatka sebagai juara pertama stuntbike show of France selama 3 tahun berturut - turut (2008, 2009, dan 2010). ia juga merupakan pemeran utama film Untouchable, film yang bercerita tentang stuntride.

 

berikut salah satu aksi jorian ketika berdansa dengan motornya>>>>>>>>>>>

Read More..

stoppie (mengangkat ban belakang motor)

Saat ini freestyle motor dengan beraneka macam gaya sedang banyak digandrungi kalangan pemuda pecinta otomotif. Walaupun bersifat bahaya, namun kalau sering dilatih akan sangat menyenangkan.
Misalnya Stoppie yang merupakan trick yang berlawanan dengan wheelie. Bedanya, stoppie adalah trick yang mengangkat ban belakang motor sedangkan wheelie mengangkat ban depan motor. Bila sebelumnya kita sudah membahas tentang wheelie, kali ini kita akan bahas mengenai stoppie.
 Sebelum saya memberitahukan bagaimana cara melakukan aksi freestyle ini, ada beberapa hal yang mesti diperhatikan:

1. Periksa keadaan ban depan (apakah sudah botak atau belum), berhati-hatilah jika ban depan sudah botak.
2. Periksa keadaan aspal di lokasi latihan (jangan berpasir, berkerikil apalagi tanah, beroli pula). Tidak disarankan berlatih di dalam kondisi hujan.
3. persiapkan keperluan seperti pada tutorial melakukan wheelie (helm, sepatu, pelindung lutut, sikut, dll)

Nah kalau semuanya sudah OK, baru kita memasuki tahap dimana cara melakukan stoppie yang benar.

1.  Melajulah sampai sekitar 15 mph kemudian tekan rem depan dengan menggunakan empat jari Anda. Pada saat yang sama, Anda bangkit dari tempat duduk dan bersandar sedikit ke depan. Pada saat Anda mendekati 0 mph, tekan lebih keras rem depan.
2.  Pada prakteknya pengendara melepaskan rem depan sebelum sepeda motor berhenti sepenuhnya dalam rangka untuk membiasakan diri menjaga keseimbangan setelah pelepasan rem depan.
3.  Disarankan sebelum melakukan aksi freestyle semacam ini, lakukanlah pemanasan terlebih dahulu dengan mencoba rem depan pada motor Anda.

Read More..

cara melakukan wheelie (mengangkat roda depan motor)

wheelie bisa menyenangkan, tapi pastikan Anda melakukannya dengan safety dan di tempat yang aman dan mendukung. Pertama dan terpenting, saat wheelie adalah dengan merasakan dan mendengar suara mesin, bukan oleh apa yang dilihat di Tachometer. Setiap orang atau motor mempunyai power yang berbeda dan setelan sproket yang beda pula, jadi anda tidak perlu melihat tachometer Anda. hanya rasakan gerungan mesin, dan Perhatikan jalan!!

 

 

Untuk lebih jelasnya perhatikan langkah-langkah berikut:

1. Langkah pertama adalah basic "roll on power wheelie". Pada dasarnya, anda memerlukan sebuah motor dengan power yang cukup untuk mengangkat roda depan dari tanah dengan percepatan sederhana. Kebanyakan motor standar tidak akan mampu melakukan ini tanpa di modifikasi terlebih dahulu. Anda juga dapat mencoba mendapatkan motor hingga kecepatan yang baik di gigi (sekitar 25-35 mph), setelah Anda mencapai powerband (di mana mesin mulai berjalan lebih cepat dengan sedikit melintir gas) lepaskan gas sedikit saja, kemudian tarik gas yang banyak. Tidak selalu seberapa besar gas yang anda tarik, tapi jumlah yang baik. Anda akan melihat bagian depan motor terangkat, dan jika Anda melepaskan gas, itu akan kembali turun. Lebih besar gas setelah powerband akan mendapatkannya lebih tinggi. Jika Anda tidak memiliki kestabilan, ini akan menjadi waktu yang ideal untuk mendapatkannya. Mencoba mengangkat motor dari tanah dan kemudian kembali turun tiba-tiba akan menyebabkan roda depan bergetar. bahkan motor bisa oleng. Setelah Anda sudah merasa nyaman dan terbiasa, anda melanjutkan ke langkah berikutnya, dengan memindahkan gigi.

2.Roll di sekitar 10-20 mph dalam gigi satu.

3.Menarik kopling dan putaran motor sedikit, kemudian slip kopling. Lakukan ini beberapa kali dengan sedikit lebih banyak gas setiap kali sampai Anda mulai merasa nyaman dengan seberapa tinggi roda depan terangkat. roda depan akan terangkat lebih cepat daripada power wheelie.

4.Setelah Anda merasa nyaman mengangkat roda depan sedikit, sudah waktunya untuk melihat tentang gas dan kontrol rem. Gunakan gas untuk mempertahankan ketinggian wheelie dan rem belakang untuk menjaga dari motor terjengkang kebelakang. Terlalu menyentak gas ketika mengangkat roda akan hampir selalu membawa roda depan kembali turun, tetapi kemungkinan besar Anda akan membanting roda depan cukup keras.

5.Jika Anda sudah cukup baik di kontrol rem, Anda dapat ber- wheelie di motor sampai puas , dalam teori. Tetapi pada awalnya Anda mungkin hanya akan dijalankan melalui rentang rpm dan saat turunnya roda depan. Ini adalah ketika Anda perlu beralih tahap dua. yaitu adalah perpindahan gigi, (jika motor matic tidak usah khawatir tentang ini) pada puncak wheelie ketika Anda miliki tentang RPM 3000 memulai sebelum redline. Biarkan roda depan agak turun sedikit dan secara bersamaan mengoper ke gigi kedua.

6. Setelah Anda berada di gigi kedua , tarik putaran gas agar tidak membiarkan roda depan motor turun karena inersia, dan menemukan titik keseimbangan yang di atas motor anda adalah roda depan tetap di udara. Titik keseimbangan dapat ditemukan dengan bersandar pada sisi belakang motor, sehingga pusat gravitasi dari seluruh sistem (Anda dan motor) berada di tengah, dan Anda dapat bertahan lama. Namun berhati-hati jangan sampai menggeser posisi tubuh di sisi belakang, karena Anda akan cenderung jatuh, dan rem belakang Anda tetap siap untuk situasi seperti itu.

• Posisi tubuh sangat penting. Pemula mungkin tidak nyaman dan memeluk tangki (kalo jenis sport) dengan lutut untuk membantu mereka bertahan, tapi idealnya geser kembali terhadap jok belakang adalah tempat terbaik.
• Pada motor yang memiliki power. secepatnya pindah ke gigi dua roda depan akan menarik sedikit sehingga menjaga rem belakang tertutup.
• Jika Anda belum pernah melakukan perpindahan gigi, latihan pada dua roda dulu. dapatkan rpm cukup tinggi, turunkan gas sedikit dan pindah gigi dengan mantap sehingga Anda tidak pindah pada posisi netral.
• Berdirilah saat wheelies, baik kedua kaki di belakang footstep atau hanya kaki kiri di belakang dapat membuat lebih mudah untuk menyeimbangkan wheelie.

Yang harus diperhatikan:

• Wheelies berbahaya, bahkan ketika dilakukan oleh para profesional sekalipun.
• Pakailah pelindung tubuh/body protector dan mencobalah dulu pada sepeda motor kecil seperti 100cc-150cc. motor yang lebih kecil ini sangat dapat membantu dengan belajar mengendalikan rem yang akan mencegah motor Anda dari terguling kebelakang .
• Jangan berpikir Anda bisa belajar wheelies dalam satu hari. Bahkan berlatih setiap hari pun akan membawa Anda beberapa minggu untuk mendapatkan kenyamanan. Kebanyakan profesional yang Anda lihat dalam video/tv atau dalam pertunjukan itu telah melakukannya selama bertahun-tahun.

Suatu yang sangat anda butuhkan

• Helm standar DOT/SNI
• Sarung tangan (mencengkeram setang anda sangat penting)
• Pelindung, atau setidaknya jaket kulit dan celana jins.
• Sepatu dengan beberapa syarat; motor sepatu bot lebih disukai, dan akan melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda jika Anda jatuh.
• Di tempat yang aman terbuka dan daerah yang tidak ada pejalan kaki untuk latihan (biasanya wheelies dianggap ilegal di jalan umum)
• Gunakan protector siku, pergelangan kaki & lutut untuk melindungi sendi

Read More..

MENGENAL ISTILAH FREESTYLE MOTOR

beragam atraksi yang menakjubkan di pertontonkan oleh fresstyler saat beraksi. dari mulai angkat ban depan, duduk diatas stang, tangki, bahkan sampai yang nyerempet maut seperti kepala dibawah,

berdiri diatas jok motor tanpa berpegangan dan lain - lain.
mereka (freestyler) sangat akrab dengan motornya sehingga dapat mengajak motor menari selayaknya berdansa dengan kekasihnya, Mereka mempertunjukan gerakan gerakan menarik yang pasti tidak mungkin dilakukan oleh amatir yang baru berlatih, jika anda ingin belajar freestyle sebelumnya mari kita berkenalan dengan istilah - istilah tekhnik dalam seni berkendara motor ini


1. Wheelie
Ini adalah gaya menganngkat roda depan , ini merupakan teknik dasar yang harus dikuasai oleh freestyler, karena tanpa menguasai teknik ini maka akan sulit untuk mengembangkan teknik berikutnya, karena dari teknik inilah freestyle di mulai.
2. Sit down Wheelie
Berdasarkan nama, tentu atraksi memeperlihatkan adegan mengangkat ban depan , sambil pengendara tetap duduk. Bagi yang tak terbiasa, harus belajar gaya menyeimbangkan tubuh supaya tahu berat belakang






3. Wheelie High chair
jangan mengartikan sebagai salah satu gaya yang membawa kursi tinggi. namun untuk menggambarkan kalau saat melakukan wheeliesang joki duduk di tankki.

4. Stand Up Wheelie
kalau yang satu ini memeperlihatkan sirjkus angkat ban depan namun sang joki sambil berdiri. kaki kiri ada di behel sedang kanan ada di footstep depan kanan

5. Wheelie no hand
sesuai nama gaya ini menunjukkan sang pengendaya mengangkat roda depan , namun tangan joki tidak berada di stang, untuk menjaga keseimbangan motor, menggunakan olah tubuh sang joki sendiri.


6.Wheelie Spreader
hampir sama dengan Wheelie High chairnamun pada gaya ini berarti kaki sang joki mengangkang, persis seperti orang olahraga split

   



7. Wheelie 12'clock
seperti yang telah ditulis istilah ini dipakai untuk gaya angkat ban depan dan sebisa mungkin motor berdiri tegak menyerupai jarum jam yang menunjuk angka 12, untuk melakukan aksi ini di motor harus ada komponen tambahan supaya motor tetap bisa berjalan.















8. Circle
gerakan ini merupakan pengembangan dari Wheelie , jadi sambil angkat roda depan motor dibawa berputar-putar, untuk istilah gaya tidak jauh dari Wheelie ,hanya ada atraksi berputar putar.

9. Circle Ralph Loi
10. Stoopie
11. Stoopie Endo
12. Stoopie Spreader
13. Stoopie Manuver 180,270, dan 360









14. Stoopie Superman
15. Stoopie scorpion
16. Burn Out/Out Statis
17. Burn Out Donut
19. Pust Up Burn Out
sesuai namanya tekhnik burn out yaitu tekhnik membakar ban belakang dengan cara gasspoooool dan menarik rem depan sekuat - kuatnya, sehingga ban belakan berputar kencang bergesekan dengan aspal menciptakan asap yang sangat banyak layaknya ban terbakar 

Read More..